صنعت کار کمپنیاں (میکرز)

کمپنیاں پیداوار کے لیے جو خریدتی ہیں وہ پیداواری اشیا (生産財) اور افراد آخری استعمال کے لیے جو خریدتے ہیں وہ صارفی اشیا (消費財) کہلاتی ہیں۔ پرزے اور مواد بنانے والی کمپنیاں زیادہ تر پیداواری اشیا بیچنے والا BtoB کاروبار کرتی ہیں، جبکہ خوراک اور کاسمیٹکس بنانے والی کمپنیاں زیادہ تر صارفی اشیا بیچنے والا BtoC کاروبار۔

تیار مصنوعات بنانے والی کمپنی کو براہِ راست فراہم کرنے والی ٹیئر 1 یعنی پہلے درجے کی سپلائر (一次サプライヤー) ہے، ٹیئر 1 کو فراہم کرنے والی ٹیئر 2، اور اس سے آگے ٹیئر 3۔ درجہ جتنا نیچے ہو، کام کا دائرہ اتنا محدود اور پروسیسنگ کی مہارت اتنی خصوصی ہوتی ہے۔

OEM سے مراد دوسرے فریق کے برانڈ کے تحت مصنوعات تیار کرنا ہے۔ اگر ڈیزائن بھی ذمے لیا جائے تو اسے الگ سے ODM کہا جاتا ہے۔ یہ لین دین کی ایسی صورت ہے جس میں برانڈ کی مالک کمپنی اور اصل میں تیار کرنے والی کمپنی الگ الگ ہوتی ہیں۔

EMS سے مراد وہ کاروبار ہے جو الیکٹرانک آلات کی تیاری کا عمل، پرزوں کی خریداری سے لے کر اسمبلی اور جانچ تک، یکجا طور پر ذمے لیتا ہے۔ OEM اور ODM لین دین کی صورتوں کے نام ہیں، اور SCM فراہمی کے بہاؤ کو منظم کرنے کا تصور ہے، اس لیے ان کے معنی مختلف ہیں۔

پرزے بنانے والی کمپنی کی فروخت تیار مصنوعات بنانے والی کمپنیوں کے پیداواری منصوبوں پر منحصر ہوتی ہے۔ اگر فروخت صرف 1 گاہک پر مرتکز ہو تو اس 1 گاہک کی پیداوار میں کمی براہِ راست کارکردگی پر اثر ڈالتی ہے۔ سیکیورٹیز رپورٹ کی "بڑے گاہکوں کے لحاظ سے معلومات" اور متعلقہ کمپنیوں کی صورتِ حال سے دیکھیں کہ فروخت کتنے گاہکوں میں بٹی ہوئی ہے۔ مقام، بانی کی جائے پیدائش یا نام کا ماخذ فروخت کے اتار چڑھاؤ سے غیر متعلق ہیں۔

مراحل کو اپنے گروپ کے اندر رکھنا عمودی انضمام (垂直統合) ہے، اور ہر مرحلہ اس میں ماہر الگ کمپنی کے پاس ہونا افقی تقسیمِ کار (水平分業)۔ الیکٹریکل مشینری اور سیمی کنڈکٹرز میں افقی تقسیمِ کار بڑھ گئی ہے، جبکہ گاڑیوں کی صنعت میں طویل عرصے تک عمودی انضمام سے قریب تر صورت برقرار رہی ہے۔

ڈینسو اپنی سرکاری ویب سائٹ کے کمپنی تعارف میں گاڑیوں سے متعلق اور غیر گاڑیوں سے متعلق کاروبار بیان کرتی ہے، جن میں گاڑیوں والا حصہ مرکزی ہے۔ اس کا مرکز پیداواری اشیا کا کاروبار ہے، جس میں انجن کنٹرول، حرارت کے انتظام اور برقی کاری سے متعلق مصنوعات گاڑیاں بنانے والی کمپنیوں کو فراہم کی جاتی ہیں۔

کیوسیرا 1959 میں کیوتو شہر کے ناکاگیو وارڈ میں کیوتو سیرامک کمپنی کے نام سے قائم ہوئی۔ بانی کازوؤ اِنامورِی (稲盛和夫) تھے، اور کمپنی کی پہلی مصنوعات کیتھوڈ رے ٹیوب ٹیلی ویژن میں استعمال ہونے والے انسولیٹنگ پرزے تھے۔

طویل مدتی کاروباری تعلق کو کیئرتسو (系列) کہا جاتا رہا ہے۔ حالیہ برسوں میں گاڑیاں بنانے والی کمپنیاں کیئرتسو سے باہر سے بھی خریدتی ہیں، اور پرزے بنانے والی کمپنیاں بھی کئی گاڑیاں بنانے والی کمپنیوں کو بیچتی ہیں، یہ اب معمول ہے۔ ہولڈنگ کمپنی سرمائے کی ساخت اور فرنچائز دکانیں پھیلانے کے طریقے کا نام ہے۔

تیار مصنوعات بنانے والی کمپنیاں اپنے پرزوں کا بڑا حصہ باہر کی کمپنیوں سے خریدتی ہیں اور سب کچھ خود نہیں بناتیں۔ کیا اندر بنایا جائے اور کیا باہر سے خریدا جائے، یہ حد ہر کمپنی میں مختلف ہوتی ہے۔

سرکاری ویب سائٹ کے کمپنی تعارف میں تاریخِ قیام 28 اگست 1937 درج ہے۔ بنیادی کاروبار گاڑیوں کی تیاری اور فروخت بیان کیا گیا ہے۔

یہ 24 ستمبر 1948 کو ہاماماتسو شہر کے ایتایا-چو میں قائم ہوئی۔ اس کا پیش رو ادارہ ہونڈا ٹیکنیکل ریسرچ انسٹیٹیوٹ 1946 میں وجود میں آیا تھا، اور بانی سوئیچیرو ہونڈا (本田宗一郎) تھے۔ بعد میں کمپنی کا انتظام سنبھالنے والے تاکیو فوجیساوا (藤澤武夫) اگلے سال، اگست 1949 میں شامل ہوئے۔

اس کا آغاز سابقہ جاپانی فوج کے ریڈیو سیٹوں کے لیے جنریٹر انجن کو سائیکل پر معاون قوت کے طور پر لگانے سے ہوا۔ بعد میں کمپنی نے اپنا اصل انجن تیار کیا اور 1949 میں اپنی بنائی ہوئی موٹر سائیکل فروخت کے لیے پیش کی۔

1 اپریل 2017 کو نام فوجی ہیوی انڈسٹریز سے بدل کر سوبارو کارپوریشن رکھا گیا۔ یہ برانڈ کے نام کو کمپنی کا نام بنانے کی ایک مثال ہے؛ کاروبار خود تبدیل نہیں ہوا۔

سوبارو کے کاروبار کے دو ستون گاڑیاں اور ہوابازی و خلا ہیں۔ نام کی تبدیلی کا اعلان کرنے والی سرکاری پریس ریلیز میں بھی نئی گاڑی اور ہیلی کاپٹر کو ساتھ ساتھ متعارف کرایا گیا تھا۔

سرکاری ویب سائٹ کے کمپنی تعارف میں تاریخِ قیام 16 دسمبر 1949 درج ہے۔ کمپنی کا آغاز گاڑیوں کے پرزوں میں مہارت رکھنے والی کمپنی کے طور پر ہوا۔

ہٹاچی کی تاریخ 1910 میں ایک کان کی چھوٹی مرمتی ورکشاپ سے شروع ہوئی، اور اس کی پہلی مصنوع 5 ہارس پاور کی انڈکشن موٹر تھی۔ جس دور میں غیر ملکی ٹیکنالوجی پر انحصار تھا، اس میں ملکی برقی مشینری بنانا اس کا نقطۂ آغاز تھا۔

بانی ناموہے اودائرا تھے۔ انہوں نے ملکی برقی مشینری کی تیاری کا بیڑا اٹھایا اور 5 ہارس پاور کی انڈکشن موٹر کو پہلی مصنوع بنایا۔

الیکٹرانک پرزے آلات کے اندر کام کرنے والی پیداواری اشیا ہیں، اس لیے ان کے گاہک الیکٹرانک آلات اسمبل کرنے والی سیٹ میکر کمپنیاں ہوتی ہیں۔ چونکہ یہ کاروبار صارفین کو براہِ راست نہیں بیچتا، اس لیے دکانوں میں ان کمپنیوں کا نام اکثر نظر نہیں آتا۔

برقی گاڑی موٹر سے چلتی ہے، اس لیے اس میں ایندھن کی ٹینکی یا دھواں خارج کرنے کا نظام نہیں ہوتا۔ برقی کاری بڑھنے سے انجن سے متعلق پرزے کم اور بیٹری، موٹر اور انورٹر جیسے برقی پرزے زیادہ ہوتے ہیں، جس سے پرزے بنانے والی کمپنیوں کی مصنوعات کی ترکیب بدل جاتی ہے۔

یہ 1926 میں قائم ہوئی اور اس کا آغاز ریان دھاگے کی تیاری سے ہوا۔ آج یہ ریشے، فلم، ریزن، کیمیکلز، الیکٹرانک اور معلوماتی مواد، کاربن فائبر کمپوزٹ مواد، پانی کی صفائی، ادویات اور طبی آلات جیسے وسیع شعبوں میں کام کرتی ہے۔

یہ 1907 میں آساہی گلاس کمپنی کے نام سے قائم ہوئی۔ اس کا آغاز شیشے کی چادروں سے ہوا، اور آج اس کے پاس گاڑیوں کا شیشہ، ڈسپلے کے لیے شیشے کے سبسٹریٹ، کیمیکلز اور سیرامکس وغیرہ ہیں۔

1 جولائی 2018 سے نام آساہی گلاس سے بدل کر AGC انکارپوریٹڈ ہو گیا۔ یہ تبدیلی اس لیے کی گئی کہ کاروبار شیشے کے علاوہ دیگر مواد تک پھیل چکا تھا۔

1907 میں کیکونائے اِکیدا (池田菊苗) نے کومبو (سمندری گھاس) سے اومامی ذائقہ نکالنے کی تحقیق شروع کی، سابوروسوکے سوزوکی (鈴木三郎助) نے اسے کاروبار بنایا، اور مئی 1909 میں بوتل بند شکل میں عام فروخت شروع ہوئی۔ کمپنی کا نام آجی نو موتو کمپنی فروری 1946 میں ہوا۔

1917 میں نودا شویو (سویا ساس) کمپنی قائم ہوئی۔ کِکومان بطور ٹریڈ مارک 1927 میں ٹوکیو کی مارکیٹ کے لیے اور 1940 میں پورے ملک کے لیے یکساں کیا گیا۔

اس کا آغاز 1887 میں ہوا جب پہلے ٹومیرو ناگاسے نے مغربی طرز کی متفرق اشیا کی دکان ناگاسے اسٹور قائم کی۔ 1902 میں کمپنی کی اپنی فیکٹری مکمل ہوئی اور صابن کی باقاعدہ پیداوار شروع ہوئی۔

1985 میں نام کاؤ سیکن (صابن) کمپنی سے بدل کر کاؤ کارپوریشن رکھا گیا۔ یہ اس کی مثال ہے کہ کاروبار صابن کے علاوہ شعبوں تک پھیلنے پر کمپنی کے نام سے مصنوع کا نام نکال دیا گیا۔

اپریل 2005 میں یامانوچی فارماسیوٹیکل اور فوجیساوا فارماسیوٹیکل ضم ہو کر آسٹیلاس فارما بنیں۔ یامانوچی 1923 میں اور فوجیساوا 1894 میں قائم ہوئی تھیں، اور دونوں کے مہارت کے شعبے مختلف تھے۔

اس کا آغاز 1890 میں ہوا جب گونشیرو کوبوتا (久保田権四郎) نے ترازوؤں کے لیے اور روزمرہ استعمال کی اشیا کے لیے ڈھلائی شروع کی؛ 1893 میں یہ پانی کی فراہمی کے کاسٹ آئرن پائپوں اور 1947 میں ٹِلر کی تیاری اور فروخت تک پھیل گئی۔ ڈھلائی کی ایک ہی ٹیکنالوجی پانی کی فراہمی اور زراعت کی شاخوں میں بٹ گئی۔

後発医薬品 کو جنرک دوا بھی کہا جاتا ہے۔ نئی دوائیں ایجاد کرنے والی اصل دوا ساز کمپنیوں اور جنرک ادویات بنانے والی کمپنیوں میں تحقیق و ترقی کا بوجھ اور فروخت کا طریقہ دونوں مختلف ہیں، اس لیے ملازمت کے لیے درخواست دیتے وقت انہیں الگ الگ سمجھنا بہتر ہے۔