메이커

기업이 생산을 위해 사는 것을 생산재, 개인이 최종적으로 쓰기 위해 사는 것을 소비재라고 한다. 부품이나 소재 메이커는 생산재를 파는 BtoB, 식품이나 화장품 메이커는 소비재를 파는 BtoC가 중심이 된다.

완성품 메이커에 직접 납품하는 것이 티어1, 이른바 1차 협력사(一次サプライヤー)이고, 티어1에 납품하는 것이 티어2, 그다음이 티어3이 된다. 계층이 내려갈수록 다루는 범위가 좁아지고 가공의 전문성이 높아진다.

OEM은 상대방의 브랜드로 제품을 생산하는 것을 가리킨다. 설계까지 맡는 경우는 ODM이라고 구분해 부른다. 브랜드를 가진 회사와 실제로 만드는 회사가 따로 나뉘는 거래 형태이다.

EMS는 전자기기의 제조공정을 부품 조달부터 조립, 검사까지 통째로 맡는 사업을 가리킨다. OEM과 ODM은 거래 형태의 이름이고, SCM은 공급의 흐름을 관리하는 사고방식이어서 뜻이 다르다.

부품 메이커는 완성품 메이커의 생산계획에 매출이 좌우된다. 판매처가 한 회사에 치우쳐 있으면 그 한 회사의 감산이 그대로 실적에 영향을 준다. 유가증권보고서의 「주요한 고객별 정보」나 관계회사의 상황에서 판매처가 몇 개 회사로 나뉘어 있는지를 확인한다. 소재지나 창업자의 출신지, 사명의 유래는 매출의 변동과 관계가 없다.

공정을 자사 그룹 안에 안고 있는 형태가 수직통합, 공정마다 잘하는 회사가 나뉘는 형태가 수평분업이다. 전기·전자와 반도체에서는 수평분업이 진행되었고, 자동차에서는 오랫동안 수직통합에 가까운 형태가 유지되어 왔다.

덴소는 공식 사이트의 회사개요에서 차량탑재(車載) 사업과 비차량탑재 사업을 내걸고 있으며, 차량탑재가 중심이다. 엔진 제어나 열 관리, 전동화에 관련된 제품 등을 자동차 메이커에 납품하는 생산재 사업이 중심이 된다.

교세라는 1959년에 교토시 나카교구에서 교토세라믹 주식회사로 창업했다. 창업자는 이나모리 가즈오(稲盛和夫)이며, 처음 손댄 것은 브라운관 텔레비전에 쓰는 절연 부품이었다.

장기간의 거래관계를 게이레쓰(系列, keiretsu)라고 불러 왔다. 최근에는 완성차 메이커가 게이레쓰 밖에서도 사들이고, 부품 메이커도 여러 완성차 메이커에 파는 것이 보통이 되었다. 지주회사는 자본의 형태, 프랜차이즈는 점포의 전개 방법을 가리키는 말이다.

완성품 메이커는 부품의 다수를 외부 회사에서 사들이고 있으며, 모두를 자사에서 만드는 것은 아니다. 어디까지를 안에서 만들고 어디부터를 밖에서 사들일지의 선 긋기는 회사마다 다르다.

공식 사이트의 회사개요에는 창립 연월일이 1937년 8월 28일로 적혀 있다. 주된 사업 내용은 자동차의 생산·판매로 되어 있다.

1948년 9월 24일에 하마마쓰시 이타야초에서 설립되었다. 전신인 혼다기술연구소는 1946년에 생겨났고, 설립자는 혼다 소이치로(本田宗一郎)이다. 훗날 경영을 떠받친 후지사와 다케오(藤澤武夫)가 합류한 것은 이듬해인 1949년 8월이다.

구 육군의 무선기용 발전 엔진을 자전거의 보조 동력으로 달아 본 데서 시작되었다. 그 뒤 독자적인 원동기를 개발하여 1949년에 자사 제작 오토바이를 발매했다.

2017년 4월 1일자로 후지중공업 주식회사에서 주식회사 SUBARU로 사명이 바뀌었다. 브랜드 이름을 사명에 겹친 예이며, 사업 자체가 바뀐 것은 아니다.

SUBARU는 자동차와 항공우주 두 가지를 사업의 기둥으로 삼고 있다. 사명 변경을 알리는 공식 뉴스릴리스에서도 신형차와 헬리콥터가 나란히 소개되어 있다.

공식 사이트의 회사개요에는 설립 연월일이 1949년 12월 16일로 적혀 있다. 자동차 부품을 전문으로 하는 회사로 출발했다.

1910년에 광산의 작은 수리공장에서 히타치의 역사가 시작되었고, 최초의 제품이 5마력의 유도전동기였다. 외국 기술에 기대던 시대에 국산 전기기계를 만들었다는 점이 출발점이 되어 있다.

창업자는 오다이라 나미헤이이다. 국산 전기기계의 제조에 도전하여 5마력의 유도전동기를 최초의 제품으로 삼았다.

전자부품은 기기 안에서 작동하는 생산재이므로 판매처는 전자기기를 조립하는 세트 메이커가 된다. 소비자에게 직접 파는 사업이 아니어서 매장에서 이름을 볼 일이 적다.

전기자동차는 모터로 달리기 때문에 연료를 싣는 탱크나 배기 구조를 갖지 않는다. 전동화가 진행되면 엔진 주변 부품이 줄고 전지, 모터, 인버터 같은 전기 부품이 늘어나므로, 부품 메이커의 품목 구성이 바뀐다.

1926년에 창립하여 레이온 실의 생산에서 시작했다. 현재는 섬유, 필름, 수지, 케미컬, 전자정보 재료, 탄소섬유 복합재료, 수처리, 의약, 의료기기 등 폭넓은 분야를 다루고 있다.

1907년에 아사히유리 주식회사로 창립했다. 판유리에서 시작하여 지금은 자동차용 유리, 디스플레이용 유리기판, 화학품, 세라믹스 등을 갖고 있다.

2018년 7월 1일자로 아사히유리 주식회사에서 AGC 주식회사로 사명이 바뀌었다. 유리 이외의 소재로 사업이 넓어진 데 맞춘 개칭이다.

1907년에 이케다 기쿠나에(池田菊苗)가 다시마에서 감칠맛을 뽑아내는 연구를 시작했고, 스즈키 사부로스케(鈴木三郎助)가 사업화하여 1909년 5월에 병에 담긴 제품의 일반 발매가 시작되었다. 사명이 아지노모토 주식회사가 된 것은 1946년 2월이다.

1917년에 노다쇼유 주식회사가 설립되었다. 상표로서의 깃코만은 1927년에 도쿄용으로 통일되었고, 1940년에 전국에서 통일되었다.

1887년에 초대 나가세 도미로가 양잡화상인 나가세상점을 창업한 데서 시작한다. 1902년에 직영공장이 완성되어 비누 생산이 본격화되었다.

1985년에 가오세키켄 주식회사에서 가오 주식회사로 개칭했다. 비누 이외의 분야로 사업이 넓어진 데 맞추어 사명에서 품목을 뺀 예가 된다.

2005년 4월에 야마노우치제약과 후지사와약품공업이 합병하여 아스텔라스제약 주식회사가 발족했다. 야마노우치제약은 1923년 설립, 후지사와약품공업은 1894년 설립으로, 잘해 온 영역이 서로 달랐다.

구보타 곤시로(久保田権四郎)가 1890년에 저울용이나 일용품 주물의 제조를 시작한 것이 출발점이며, 1893년에 수도용 주철관, 1947년에 경운기의 제조판매로 넓어졌다. 주물이라는 하나의 기술이 수도와 농업으로 갈라져 나간 셈이다.

후발의약품은 제네릭 의약품이라고도 한다. 신약을 만들어 내는 선발의약품 회사와 후발의약품을 다루는 회사는 개발의 부담도 파는 방식도 다르므로, 지망할 때는 나누어 생각하는 것이 좋다.