基礎設施、建設、不動產與運輸

關於被稱為受管制產業（規制産業）的產業，下列何者是共通的特徵？

1. 法律規定國家必須持有過半數的股份
2. 開始經營事業需要法律上的許可、登記或申報等
3. 員工薪資的金額由法律一律訂定
4. 所經手商品的價格每年由國家決定

電氣事業法對想經營電力零售事業（小売電気事業）者所要求的手續是下列何者？

1. 經濟產業大臣的登記
2. 向市町村長事先申報
3. 國土交通大臣的許可
4. 都道府縣知事的執照

電氣事業法對經營一般輸配電事業所要求的手續是下列何者？

1. 經濟產業大臣的許可
2. 不需要手續
3. 向經濟產業大臣申報
4. 經濟產業大臣的登記

關於電氣事業法中的發電事業者，下列說明何者正確？

1. 是就經營發電事業提出申報者
2. 是就經營發電事業取得許可者
3. 發電事業不在電氣事業法的對象內，所以不需要手續
4. 是就經營發電事業取得登記者

關於一般輸配電事業者，電氣事業法第22條之2原則上禁止的行為是下列何者？

1. 對其他公司提供代輸供應
2. 採取股份有限公司的形態
3. 在供應區域之外架設輸電線
4. 經營電力零售事業或發電事業

電力零售全面自由化實施的時期，下列何者正確？

1. 2016年4月
2. 2011年4月
3. 2013年4月
4. 2022年4月

輸配電部門的法律分離施行的時期，下列何者正確？

1. 2020年4月
2. 2016年4月
3. 2015年4月
4. 2024年4月

瓦斯事業法中一般瓦斯導管事業的手續，下列何者正確？

1. 核准
2. 許可
3. 申報
4. 登記

關於東京電力控股株式會社（東京電力ホールディングス），依官網記載的說明下列何者正確？

1. 自設立以來從未更改過公司名稱
2. 自己取得一般輸配電事業的許可並營運輸電線
3. 是2016年4月1日與其他公司合併而新設立的公司
4. 2016年4月1日變更商號，以控股公司統籌整個集團

關於東京電力集團各事業公司角色的組合，下列何者符合官網的記載？

1. 兩家公司都只負責再生能源的開發
2. 東京電力Power Grid負責電力零售，東京電力Energy Partner負責輸電、配電與燃料採購
3. 兩家公司都負責火力發電與燃料採購，完全不從事輸電、配電或電力零售
4. 東京電力Power Grid負責輸電與配電，東京電力Energy Partner負責電力、瓦斯與生活服務

關於鐵道事業法所稱的第一種鐵道事業，下列說明何者正確？

1. 自行鋪設鐵道線路並專供第二種鐵道事業者使用，自己不從事運送的事業
2. 使用他人所鋪設的鐵道線路從事旅客或貨物運送，自己不持有線路的事業
3. 以索道從事旅客或貨物運送的事業
4. 以自己的鐵道線路從事旅客或貨物運送，且非屬第二種鐵道事業的事業

使用其他公司鋪設的線路行駛貨物列車的事業，在鐵道事業法上屬於下列何者？

1. 第一種鐵道事業
2. 第三種鐵道事業
3. 供自己使用的專用鐵道
4. 第二種鐵道事業

想經營鐵道事業者所需的手續，下列何者正確？

1. 國土交通大臣的許可
2. 市町村長的核准
3. 經濟產業大臣的登記
4. 向都道府縣知事申報

關於日本私鐵常見的經營形態，下列說明何者適當？

1. 因為可以自由決定票價，收益幾乎都靠調漲票價支應
2. 因為被禁止持有線路，所以全部都以第二種鐵道事業營運
3. 在鋪設鐵路的沿線開發住宅與商業設施，同時擁有運輸以外的收益來源
4. 專注於鐵路的營運，完全不持有其他事業

下列何者不屬於阪急阪神控股株式會社（阪急阪神ホールディングス）在官網上列出的集團事業領域？

1. 娛樂（entertainment）
2. 以鐵路為中心的都市交通
3. 不動產的開發與租賃
4. 半導體的製造

關於東急株式會社的沿革，依官網記載的說明下列何者正確？

1. 商號自創業以來未曾改變，也沒有分割公司
2. 2019年與其他鐵路公司合併成為新公司
3. 2019年雖然改了商號，但並未進行鐵軌道事業的分割
4. 2019年9月把商號改為東急，同年10月由東急電鐵承接鐵軌道事業

航空法對想經營航空運送事業者所定的手續是下列何者？

1. 國土交通大臣的許可
2. 向經濟產業大臣申報
3. 內閣總理大臣的登記
4. 機場管理者的核可

關於航空法所定航空器登記的要件，下列何者正確？

1. 只要有外國人持有哪怕一股股份的法人，其所有的航空器不論用途一律不得登記
2. 即使是外國人等佔表決權過半數的法人，其所有的航空器也可以自由登記
3. 外國人等佔董監事三分之一以上或表決權三分之一以上的法人，其航空器不得登記
4. 航空器的登記並未設有關於外國資本的限制

關於海運定期船與不定期船差別的說明，下列何者適當？

1. 定期船依固定的航線與時程營運，不定期船則每次前往有貨物的地方
2. 定期船只在國內港口之間行駛，不定期船只往返於海外港口之間營運
3. 定期船完全不載運貨物，只依固定的航線與時程載運旅客
4. 不定期船完全不需要經過法律上的手續，可以在任何航線自由營運

關於日本郵船株式會社在官網說明的 Ocean Network Express Pte. Ltd.（ONE），下列何者正確？

1. 是日本郵船為了營運載運鐵礦砂與煤炭的不定期專用船，而與其他公司共同設立的公司
2. 是日本郵船、川崎汽船、商船三井3家公司整合定期貨櫃船事業後合資設立的
3. 是日本郵船單獨出資設立的子公司，承接了定期貨櫃船事業
4. 是由國家出資設立的特殊法人，以從事定期貨櫃船的營運為目的

關於建設業的許可，建設業法的規定下列何者正確？

1. 不論營業所的所在地與數量，所有建設業者都必須取得國土交通大臣的一項許可
2. 不論營業所的數量，都必須向各營業所所在地管轄的市町村長取得許可
3. 在兩個以上都道府縣設置營業所時取得國土交通大臣的許可，只在一個都道府縣時則取得知事的許可
4. 許可只要取得一次就不需要更新

關於需要取得特定建設業許可的情形，下列何者符合建設業法的規定？

1. 就直接向發包人承攬的一件工程，自家的資本額達到政令所定金額以上時
2. 就直接向發包人承攬的一件工程，要締結政令所定金額以上的轉包契約來施工時
3. 要承攬海外的工程時
4. 就直接向發包人承攬的一件工程，經常僱用的員工人數將超過政令所定人數時

關於建設業法所定用語的說明，下列何者正確？

1. 發包人（発注者）是指把從他處承攬的工程再發包給他人者
2. 次承包人（下請負人）是指從事工程設計的建築師
3. 主承包人是指實際施工的工匠
4. 主承包人（元請負人）是指轉包契約中的定作人，且為建設業者者

建設業法第22條所規定的內容是下列何者？

1. 建設業者不得把承攬的建設工程整批轉包給他人
2. 主承包人必須挑選三家以上的次承包人
3. 次承包人必須以低於主承包人的價格承攬
4. 轉包契約必須以口頭締結

關於建設業法中的監理技術者（監理技術者），下列說明何者正確？

1. 是申請建設業許可時所需的技術者，必須配置在總公司而不是工程現場
2. 不論工程規模或承攬價金金額大小，所有建設工程的現場都必須各配置一名
3. 由直接向發包人承攬的特定建設業者，在締結政令所定金額以上的轉包契約時配置於工程現場
4. 為了製作工程所用的設計圖說，必須配置在負責設計的事務所一側，而不是建設業者一側

關於綜合營造商（ゼネコン）與專業工程承包商（サブコン）之間關係的說明，下列何者適當？

1. 綜合營造商多半直接向發包人承攬整套工程並統籌工地，專業工程承包商則多半負責專業工程
2. 專業工程承包商無法取得建設業的許可
3. 綜合營造商與專業工程承包商都是建設業法中定有定義的法律用語，許可的區分也分別另有規定
4. 綜合營造商只負責專業工程，專業工程承包商則多半直接向發包人承攬整套工程並統籌整個工地

關於想經營不動產經紀業（宅地建物取引業）者的手續，宅地建物取引業法的規定下列何者正確？

1. 取得執照後就沒有有效期間的限制
2. 不論事務所的數量，都必須取得各事務所所在地管轄市町村長的登記
3. 不論事務所的所在地與數量，一律只要向國土交通大臣申報即可，不需要另外取得執照
4. 在兩個以上都道府縣設置事務所時取得國土交通大臣的執照，只在一個都道府縣時則取得知事的執照

下列何者不屬於株式會社大林組在官網上列出的事業展開領域？

1. 定期航空運送事業
2. 綠能事業
3. 工程技術（engineering）事業
4. 海外的建設事業

日揮控股株式會社（日揮ホールディングス，JGC）在官網上列為事業部門核心的兩項是下列何者？

1. 定期船事業與散裝貨事業
2. 國內建設事業與不動產開發事業
3. 綜合工程技術事業與機能材製造事業
4. 電力零售事業與一般輸配電事業

關於投資信託及投資法人相關法律所定的投資法人，下列何者正確？

1. 設立須取得國土交通大臣的許可，而且資產運用必須由自己進行
2. 不得設置總公司以外的營業所，也不得僱用受僱人，運用則委託資產運用公司
3. 除資產運用外還可以經營零售業，也可以設置總公司以外的營業所並僱用受僱人
4. 可以自行僱用眾多員工，並在總公司以外設置營業所來從事不動產的運用